針對悠遊卡將開試辦的月票吃到飽，你的想法是？
為了減少進到台北市的車潮（包括機車、汽車），以及減少一些郊外居民要到北市工作的交通費，
據說明年一月將要開始試辦台北捷運悠遊卡吃到飽，一個月 2500 元。
事實上月票這個制度像是美國、日本都有，日本好像是電車的月票，
而美國我們這邊看地區，其他地區我不算清楚，至少我這邊的看你會搭到哪一種交通工具，
總之也是一個月付一次月票的錢，你一個月內坐你買的方案的交通工具一次和一萬次都是一樣的價位，
而個人因為有在通勤，所以我是有買月票的，會有一張卡一個月繳一次錢。
雖然我這的月票真的不便宜（其實和上面悠遊卡吃到飽差不多），
但主要是我這邊如果用儲值的真的很不划算，坐車的單價太高，
一個月只算上下課的一天兩次，一個月 20 天上課日，也比月票還要貴不少。
當然這是我這邊，事實上我家離學校沒有說非常遠，
不過考量到地形加上我也沒有自己的交通工具，且我本身也是會往外跑去一些地方的人，
所以月票不得不下手。
至於目前台北要推出這個方案其實我是不反對啦，只是某些站點在尖峰時段那個人潮真的很嚇人，
像我以前要去北車也遇過轉車結果等了三四班車的，因為前面人龍太長了，
如果推出這個方案，好像只會讓人潮更洶湧的感覺。
另外，如果本身就住台北，因為捷運單價其實並不高，儲值其實就可以了，
總之就算我人現在在台北，這樣的方案上路對我而言是可有可無的。
不過對於那些外縣市的人而言，如果住遠一點的，感覺用月票就比較省一點吧，
當然因為我以前在台灣並非住外縣市，其實真要往一些地方跑，為了省錢也是坐公車居多，
所以外縣市的人怎麼想我也很難猜啦～
各位對於這次悠遊卡這個方案的想法為何呢？
註：因為此方案為某政治人物提出，下方 回覆 / 點評 請勿涉及任何政治相關內容。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 是個不錯的想法啊~
不管在哪裡，月卡總是一個省錢又方便的做法，
但要提倡月卡，
第一個要顧及一個單位民眾搭乘的頻率，
不用說~如果不是搭捷運為主要交通工具，那根本不需要月卡~
第二個就是月卡的價錢，
總不能都買了月卡還是跟一般儲值一樣，
沒優惠沒差別，那我買了月卡是要做啥?
方案其實都可以提，但提的時候架構還是清晰明確一點才好，
否則就跟高速更路計程收費一樣，諸多爭議，那就浪費月卡起初設置的美意了~
曾經是搭捷運的通勤族，
在台北只要到稍微遠一點的地方也都會以捷運為主(如果不開車的話)，
如果有月卡能夠享受一些優惠的話，其實會選擇買月卡，也比較省錢，
但如果像現在有機車代步，搭乘次數也不多，一般的悠遊卡用完了再儲值就覺得比較方便，
回過頭來說~個人會覺得月卡是不錯的方案，
只是怎麼做規劃是要好好從長計議，
不然提了推不動，也是浪費大家的時間跟金錢呀~{:32:}...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 這是個不錯的想法.但可以看個人的需求去辦理吧? 很好啊！那樣就很多人搭捷運～～路上就沒有那麼多人北市就不會XXXX的塞車了！
你們說是不是啊？！哈哈 ～
太貴了 , 一點吸引力都沒有 , 便宜就有效.<br><br><br><br><br><div></div> 主要還是大家都不是笨蛋
對於自己一個月所儲值在悠遊卡上的金額都會去做個計算
如果不到2500還去辦這個吃到飽
那是嫌錢太多嗎...可以分給化石嗎...
今天才看到新聞在計算
以一個月通勤22天來回當兩趟計算
最遠(好像是南港-淡水 104)的通勤族金額花費是2288
不划算啊
除非個人情況除了通勤還有其他搭乘需求
那就看自己需求囉 捷運月票方案很不錯，
我覺得等線路鋪起來成熟了(像是迴龍線，以及未來可能的三峽線)
月票就有它實際的運用價值，
還有價格也是可以稍稍調整，
兩千五一個月的價格對於捷運輻射網內的民眾有點虧，
或許月票可以分學生組群與一般社會人士等，按職業別來算?
亦可以搭配Ubike或是公車系統，夢想著Uber也可以來參與，
這後面牽涉到其他公司的利益層級了，感覺有點複雜。
總之我認為這是好的第一步，後續的配套方案可以再視情況搭配研究。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 本帖最後由 a33109926 於 2016-11-13 11:30 PM 編輯
捷運每天都有百萬人次在搭乘
政府賺都賺超飽了
吃到飽還要那麼貴
手機上網都沒那麼貴
算了
反正政府很喜歡榨取勞工
本帖最後由 PHIL0823 於 2016-11-14 09:35 AM 編輯
通勤族會自己算一下
自己每個月用在交通花費大約多少
然後跟吃到飽方案對比
實話說 $2500真的太貴了
一點都沒有優惠的感覺
以新聞報導的$2288
還是最遠距離下去算
如果每天只有上下班
當然不會有誘因...
會覺得划算的
大概只有約捷運站面交的網拍族 {:1:}
覺得要推行的方向
應該是針對悠遊卡本身的客群
悠遊卡已經推行多年
持卡人數應該已經接近飽和
有可能加強的是"使用次數"而非"人數"
增加悠遊卡的便利性及功能性
讓悠遊卡除了搭捷運逛便利商店停車之外
有其他的選擇
當悠遊卡能發揮更多功能
甚至可以搶佔其他縣市捷運卡的市場
像是跟高雄的一卡通合作互通就很好
(但是配套措施也要搞好啦!!)
讓悠遊卡未來不只是只能在台北使用
可以全台走透透
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 個人是覺得不划算啦，就算天天搭捷運，除非很長途 .
不然去加值一個月也不用那麼多錢 .
而且應該不會有人上下班都是最遠最貴的站吧 ?
這樣算算如果每天通勤加上假日出去遊玩、或是常常到處跑的人才會比較划算吧 ... ?
我高中的時候天天搭捷運(高一高二).
每天也才搭一站，雖說有時候假日會搭捷運出去玩，
但是也沒搭到2500那麼多啊 >...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> 我覺得月票本身是不錯的
不過就價格來說可能有點小貴
假如一個月的車錢算起來超過2500的話還是會辦啦 我覺得想法不錯
可依個人的需求去辦理 如果政策不對 他也不會提出要出這種吃到飽的方法吧
如果有民眾需要 他自然就會去辦 ~也覺得沒有什麼合適不合適的 如果每天來回都要搭捷運的話或許是個不錯的方案 不過一個月2500我不太能接受 應該要看月票價格划不划算 再決定吧<br><br><br><br><br><div></div>