在8/25FIA確定了今年後續所有賽程:9/4-6義大利站(Monza),9/11-13義大利站(Mugello),9/25-27俄羅斯站,10/9-11德國站(Nurburgring),10/23-25葡萄牙站(Algarve),10/31-11/1義大利站(Enzo e Dino Ferrari),11/13-15土耳其站,11/27-29&12/4-6巴林站(雙重賽),12/11-13阿布達比站。
因該有人會問義大利站那麼多那到底哪個才算真正主場,如果是義大利主場因該算是Monza,如果是法拉利主場那就是Enzo e Dino Ferrari,如果有車迷對這條賽道名稱很陌生,那換個說法聖馬利諾站因該就很熟悉了,從2007年取消舉辦,賽道紀錄還是Michael Schimacher在04年跑出的1:20:411,另外Mugello賽道屬於法拉利車隊專屬的F1測試賽道也算是法拉利車隊主場只是沒辦過F1而已,也是MotoGP固定賽事的賽道,而F1法拉利車隊的第1000場出賽也是在Mugello賽道,如果跑不出成績是名副其實的丟臉丟到家。
葡萄牙的Algarve賽道也是類似Mugello賽道的情況,會舉辦MotoGP但並不是每年都有,而同時為所有F1車隊的測試賽道之一。
德國站Nurburgring賽道在13年退出F1舉辦後首次重回F1賽事,而非從今年開始不續約的Hockenheimring賽道,對賓士來說因該算是好消息,車隊因該會好好把握意外獲得最後一次在德國主場出賽的機會,畢竟在去年實際上最後一次主場出賽成積完全不理想,雖然說賽道不一樣但同樣身為地主的賓士一定會想雪恥,為德國站暫時畫下一個完美的句點。
另外這邊本人有對比今年供應商的動力單元差距,結果是完全沒差別,別再說因為紅軍因為去年燃油作弊所以今年動力單元馬力被處罰,去年紅軍燃油作弊FIA最後沒有公開調查報告選擇與法拉利達成私下和解並且不判罰(這件事情FIA有新聞),讓其他車隊都不爽,如果沒有作弊為啥要私下和解?因該就是不扣分但今年要改設計吧,而且是很明顯用法拉利引擎的車隊成績都慘不忍睹,這就間接表示其實紅軍去年就開始爛了只是引擎燃油作弊維持成績,今年的情況才是紅軍去年開始的真實現況,要怪就怪自己開發團隊根本爛到笑吧。
歡迎光臨 伊莉討論區 (http://idolmaster.eyny.com/) | Powered by Discuz! |